Annonser

Nytt namn på instagram …

… Fast egentligen inte.

Egentligen är det ju tvärt om. Barnvagnsinspo har jag bara varit drygt 1,5 år medan jag varit Elin i 36 år.

Samma innehåll

Senaste tiden har mitt privata instagram och barnvagnsinspo blivit mer och mer lika. Under det här 1,5 åren har jag flera följare som blivit lika självklara bekanta som mina bekanta på mitt privata instagram och när något händer i vardagen är det oftast på barnvagnsinspo jag lagt ut bilder om det.

Anledningen till att Barnvagnsinspo var ett separat konto var för att mina vänner inte är barnvagnstokiga. Men samtidigt är det ju en stor del av mig så då kommer det alltid finnas med på mitt konto.

Fortfarande ett barnvagnskonto men nu även mer

Jag har ju redan breddat kontot för rätt länge sedan och testat och recenserat barnsaker och barntillbehör och jag har under en tid känt att namnet barnvagnsinspo begränsat mig och att jag velat få en naturligare grund för mitt konto med alla vinklar det har. Därför tar jag nu steget och ändrar namn.

Som Queen Elizabeth sa 😉

För er som sett serien ”the Queen” kanske ni kommer ihåg scenen då hon fick veta att hon blivit drottning och de frågar henne vilket namn hon ska ta. I Engelska kungahuset har det varit tradition att kungligheterna byter namn då de intar tronen men Queen Elizabeth säger i den scenen ”Jag har ju ett namn, jag heter Elizabeth” och när jag satt och funderade på vilket namn jag skulle byta till på instagram kom jag att tänka på den scenen och på att jag har ju faktiskt redan ett namn som har fungerat i massor av år och som växer med mig vilken väg jag än väljer i framtiden. Så Elin får det blir. Elin Siljendal 🙂

Fortsätter blogga och recensera

Men förutom att jag byter namn och kanske börjar skriva om fler saker så ändras ingenting. Jag kommer fortsätta blogga och recensera barnsaker och barnvagnar och bloggen kommer fortsätta att heta barnvagnsinspo av den anledningen att det är enklast så.

Sammanfattning 

Så för att sammanfatta. Nytt namn… men ändå inte och Nytt innehåll… men ändå inte 🙂

 

Annonser

Joolz Geo2 VS Joolz Day2

Jag har ju förmånen att just nu under samma tak ha både en Joolz Geo2 och en Joolz Day2 så jag har gjort en jämförelse på dem.

Flera saker på 2-versionerna liknar varandra mer än vad tex föregångaren JoolzGeo och Joolz Geo2 gör t.ex. och vissa saker är helt olika såklart eftersom det är två olika modeller.

DSC_432319062017-DSC_3217

Skulle vilja plocka från båda

Folks första fråga brukar vara vilken av dem som är bäst och det går inte att avgöra så där direkt. Jag skulle vilja plocka vissa delar av dem och mycket är ju tycke och smak.

Jag har i alla fall listat det som jag tycker är bättre på vardera vagn.

Joolz Geo2 

Joolz Geo2 har en större varukorg som är ställbar i bakkant så man kan komma åt sina saker lätt. Den är mer öppen än på Day2 så den är enklare att lasta i och ur. Jag gillar även att man kan klicka av varukorgen och bära med den in i köket och plocka ur matvarorna. Det spar in kassar och man slipper rulla in smutsiga hjul i lägenheten.

Större tittlucka med meshnät i suffletten.

DSC_4331

Joolz Day2

Mer ”gung”. Joolz Day2 är mjukare än Geo2 och har mer gung baktill. Den är riktigt skön att köra och klarar kullersten bra.

Höj och sänkbart fotstöd på sittdelen som gör att sittdelen växer med barnet.

Öppningsbar liggdel framtill så man får riktigt bra luftgenomströmning även om man täcker över liggdelen med en filt en solig dag. Även toppen för små magliggare när de vill spana.

Joolz Day2 liggdel.jpg

Designsnygg låsning av framdäcken. Det är som en svart list som man trycker till med foten så låser den sig och låser upp sig.

2-serierna

Precis i början av året uppdaterades Joolz Day till Joolz Day2 och med det så kom det flera spännande ändringar. Nu i juli 6 månader senare var det dags för Geo att få samma uppgradering till Geo2 och med det blir det mer samma familj.

Alla tillbehör passar båda vagnarna

Både Joolz Day2 och Joolz Geo2 kan nu ha samma tillbehör så som mugghållare, shoppingbag och skötväska och du fäster dem med samma spänne. Det här gör det enkelt att hitta tillbehör man trivs med.

DSC_4336

Flera likheter mellan vagnarna

Det är flera saker som i och med uppgraderingen gör vagnarna mer lika. Även Geo2 har nu solskyddsfaktor 50 i suffletten och även sele som ”står ut själv” så det är enkelt att sätta fast barnet. Geo2 har likt Day2 även fått magneten i spännet till selen så det ska bli enkelt att fånga ihop den i handen innan man knäpper.

Geo2 terrängvagnen

Joolz själva lanserar Geo2 som terrängvagn. Jämför man den med Day2 så har den inte lika mycket gung men den har kraftigare chassi vid framhjulen.

DSC_4325

Geo2 EVA-däck

När jag först fick låna Joolz Geo2 och fick höra att den hade EVA-däck så tänkte jag.. Jaha, men hur ska det gå när det är en vagn som dessutom går att bygga om till syskonvagn. Den kommer ju ha en hel del tryck på däcken och EVA är ju känt som ”grusätardäck”.

Men under de 2,5 veckor jag har rullat vagnen så är det inte en skråma på dem. Jag har dubbelkollat med Joolz hela vägen till huvudkontoret i Holland och de håller fast vid att det ska vara EVA på Geo2 och gummi på Day2 men däcken är väldigt lika varandra och min Day2  har jag rullat sedan januari och den har inte heller en skråma. Envis som jag är så tvivlar jag på att det skulle vara EVA på Geo2 eftersom den håller så bra. Men det är ju kul att det funkar i alla fall.

YOUTUBE-recension

Här är en film där jag visar och jämför vagnarna

 

 

Balanscykeln Firstbike

Tack vare barnbutiken Åre barnvagnar har jag fått testa och recensera balanscykeln ”First bike” som ett samarbete med dem. Ja eller egentligen är det faktiskt min treåriga dotter Josefine som gjort den här recensionen för hon har använt den och det är hon som har pratat om den och det är hennes upplevelser som ligger till grund för hela inlägget.

22062017-DSC_3515

Flera smarta funktioner 

Josefine har haft en balanscykel av ett annat vanligt märke som hon varit rädd för. Hon har försökt lära sig åka på den men ropat ”sluta lägg dig ner cykeln, sluta göra så” och så har hon blivit rädd och inte vågat försöka mer på ett tag.

Så när jag fick frågan om jag ville recensera den här cykeln så läste jag på om den och insåg att den hade flera oerhört smarta funktioner som jag inte förstår att alla balanscyklar har. Jag har listat några avdem nedan.

01072017-DSC_4274.jpg

Handbroms skonar skona och får fegisar att våga

Handbroms. Så enkelt, så genialiskt. Varför har inte alla balanscyklar det? Det första min kompis sa då hon såg en bild på Josefine på balanscykeln var ”oooh va smart, den där bromsen skonar alla söndertrasade skor då de annars bromsar med framsidan på skorna och för Josefine var det här en av sakerna som gjorde att hon vågade åka i lutning över huvudtaget. Vetskapen om att hon hade en broms om det skulle gå för fort gav henne kontrollen hon behövde.

P1240538.jpg

Går inte att överböja handtaget

Josefine stod som sagt och pratade med sin förra balanscykel om att den inte skulle lägga sig ner. När hon försökte vända sig om med cykeln så svängde hon handtaget till fullt utslag och då tappade hon balansen, ramlade, fick cykeln över sig, blev rädd och grät…. vaaaarje gång.

Den här balanscykeln går inte att överböja så Josefine behåller kontrollen och kan svänga runt kontrollerat. Mycket gladare tjej.

Behövs inga verktyg för att höja och sänka sadeln

Vaaaarför har inte alla balanscyklar tänkt på att bara sätta en stor mutter för att höja och sänka sadeln? Man testar cykeln hemma, allt verkar bra.. på med skorna.. ut på gatan… för låg… så hem, skruva.. höja… ut på gatan… för hög. Eller så säger Josefine ”den är jättebra” tre sekunder senare är den inte bra å ska sänkas utan anledning.

Den här cykeln har en stor mutter som man skruvar ur, ställer in höjden steglöst och skruvar tillbaka muttern. Snabbt, enkelt och utan verktyg som man ska komma ihåg att ha med sig. Dessutom är stången inte rund så sadeln kan inte glida i sidled.

 

 

Väger lite, repas inte, rostar inte

Själva balanscykeln väger så lite så Josefine själv bär den upp för trappor. Ramen är även utformad så att det är enkelt att greppa och lyfta den. Hon kan även enkelt leda cykeln utan att den blir tung eller att hon tappar balansen.

Att den inte heller rostar eller repas är grymt smidigt eftersom Josefine likt alla treåringar helt enkelt ”tappar” cykeln lite här och var då det ska luktas på blommor eller hoppas på stenar.

 

Får plats i varukorgen under de flesta barnvagnar

Det är smidigt att få med cykeln under barnvagnen då Josefine hellre går än rullar.

Luftdäck, Skidor, antiglidsadel, göra sadeln lägre mm mm

Jag skulle vilja fortsätta i all evighet och skriva saker som att den går att få med riktiga luftdäck likt mountainbikes.

DSC_3460.jpg

Eller att man helt galet nog kan köpa till en skida till den och använda den på vintern eller att sadeln har antiglidyta så man enkelt behåller kontrollen. Eller det sjukt smarta ”göra sadeln lägre” delen man kan köpa till för att barn med korta ben ska kunna börja använda den redan innan två års ålder och massor massor med, men då orkar ni inte läsa klart hela inlägget och fortsätta läsa till länken där ni hittar den så jag ger mig här.

Åre barnvagnar är ensam återförsäljare i Sverige

Galet nog är det bara Åre barnvagnar som har insett hur bra den här balanscykeln är och jag är verkligen oerhört tacksam att jag har fått testa den här balanscykeln för den var verkligen det som avgjorde det för Josefine. Från att bara ha gått och blängt på balanscyklar så swishar hon omkring som bara den nu. Det tog bara en dag.

Pris 

Balanscykeln Firstbike börjar på 1299 kr

Jag har pratat så lyriskt om den här cykeln till alla mina vänner så flera har bett om länk till cykeln. Tack så hemskt mycket Åre barnvagnar för att jag har fått chansen att testa den här cykeln och för att ni har tagit in den till Svenska folket. Så smart och så nytänkande.

DSC_4266

 

Barnvagn som handbagage på Ryan Air 

Följande handbagage information gäller endast på Ryan Air. Jag har själv flugit med handbagagevagnar på andra bolag utan problem.

Bara de 90 första passagerarna får ta med handbagage

Ryan Air har alltid varit lite speciella då det kommer till handbagage och redan för ett år sedan noterade Aftonbladet att bara de 90 första passagerarna får ta med handbagaget in i kabinen – resten måste lämna in väskan även om den uppfyller kraven för handbagage rent mått och viktmässigt.

(Bilder från internet)

Ryan Airs handbagage mått 

Ryan Airs hemsida står det –

En kabinväska som väger upp till 10 kg med maxstorleken 55cm x 40cm x 20cm, plus 1 liten väska upp till 35 x 20 x 20 cm kan medföras per passagerare.

På grund av platsbegränsning i kabinen ryms endast 90 stora kabinväskor (55 x 40 x 20 cm) väskor utöver det placeras utan kostnad i flygplanets bagageutrymme.

Tidigare varit avgiftsfritt att checkas in

Flera av mina vänner och även följare som har rest med Ryan Air och då tagit med ”handbagagevagnar” som Babyzen YOYO+ eller liknande har vittnat om att de inte har fått ta med vagnen in i planet som handbagage utan att den istället har checkats in gratis vid gaten och så har de fått hämta den på bagagebandet vid ankomst till destinationen, men nu kan även det ändras då Ryan Air skärper reglerna för handbagage.

Kan bli en kostsam historia

Dagens Industri är de som uppmärksammat att bagaget nu blir dyrare hos lågprisjätten. Ryan Air säger så här ”Resenärerna får fortfarande ta med sig en normal kabinväska och en mindre väska ombord. Vi har dock märkt att vissa passagerare tar med sig större väskor än tillåtet, vilket kan försena flyget”, säger Kenny Jacobs, marknadschef på Ryanair.

Att checka in vid gaten kostar 480 kr

Allt bagage som överskrider begränsningarna, vare det sig gäller storlek eller vikt, kommer checkas in mot en avgift på 50 euro, motsvarade 480 kronor.

Man rekommenderar istället passagerarna att checka in bagaget. Väskorna får väga 15-20 kilo. Om man bokar online kostar det 150-400 kronor, beroende på resesträckan.

(Produktbilder)

Handbagagevagnarnas mått –

De vanligaste handbagagevagnarna har följande mått

Babyzen YOYO+ Hopfälld; 52 cm x 44 cm x 18 cm (Ryan Airs mått 55cm x 40cm x 20cm)

Babyjogger City Tour Hopfälld: 56 x 23 x 45 cm (Ryan Airs mått 55cm x 40cm x 20cm)

Carena Kobbe 52,5 x 45,5 x 23,5 cm (Ryan Airs mått 55cm x 40cm x 20cm)

Mountain Buggy Bagrider 52 x 38 x 26 cm (Ryan Airs mått 55cm x 40cm x 20cm)

Gb pockit.jpg

Godkänd handbagagevagn

GB Pockit 30 x 35 x 18 cm (Ryan Airs mått 55cm x 40cm x 20cm)

Men den skulle jag vilja påstå att man inte klarar sig med som enda vagn på semestern. Den har inget viloläge och är inte så stabil. 

Checka in barnvagnen? 

Så flyger man med Ryan Air (vilket kanske blir billigare i längden att inte göra) så kanske man istället ska checka in sin barnvagn direkt. Låna en vagn på flygplatsen och plocka med sig en bärsele?

Gäller bara på Ryan Air

Jag vill poängtera igen att de här gränserna för handbagage är Ryan Airs egna. Alla bolag har egna gränser så kolla upp dem då ni ska flyga. Sedan finns det generella rekommendationer som heter IATA och de säger att handbagaget bör vara högst 56 cm x 45 cm x 25 cm.

Kollar du på de måtten så ser du att flera väskor blir godkända som handbagage.

 

 

 

Att flyga med UPPAbaby VISTA

De senaste gånger som jag har flugit med barnen så har jag haft med mig ”handbagagevagnar” som jag tagit med in i planet och lagt på handbagagehyllan. Nu sist då vi flög till London så valde vi att checka in vår UPPAbaby VISTA och ta med oss den och jäklar va smidigt det var så här tänkte jag skriva lite om det.

27062017-DSC_4081

Har tidigare flugit med Airshell

När Josefine var liten hyrde vi airshell till vår gamla vagn. Jag minns fortfarande hur jobbigt det var att leta upp rätt disk på Arlanda och hämta ut den ur.

Släpa med den här monsterstora väskan som väger multum. Packa ner vagnen. Leta upp vart vi skulle checka in den. Argumentera med hon som skulle skanna av bagagetagen om att den inte alls vägde för mycket och sedan då vi flugit hem igen och hämtat ut väskan och vagnen från bagagebandet fick vi packa upp vagnen och sedan släpa med den stora tunga väskan över hela Arlanda tills vi hitta disken där vi skulle lämna tillbaka air shellet på.

Som droppen som fick bägaren att rinna över så  var det först ingen personal bakom disken då vi tydligen landade någon tid då de hade rast och som om det inte vore nog hade vi fått släpa med det här tunga Air Shellet hela helgen på semesterorten så sedan dess har jag dragit mig från att flyga med stor vagn och hållit mig till handbagagevagnarna.

Barnvagnsnörden i mig måste ju testa när det finns något nytt

Men nu när jag skulle ut och flyga igen så googlade jag runt och läste på att UPPAbaby har en egen resväska för deras barnvagnar och eftersom jag har en UPPAbaby VISTA så kände jag ju då direkt att det här måste man ju testa som barnvagnnörd. Så jag kontaktade REIREI som är distributörer av UPPAbaby i Skandinavien och tjatade till mig ett lån av resväska (de har lärt sig vid det här laget att det går fortare att säga ja direkt på mina tjatmail istället för att tro att jag ska tröttna för det gör jag inte) så supersnälla som de är så fick jag låna en väska av dem under en vecka.

23062017-DSC_3603

UPPAbabys Resväska

UPPAbaby har tagit fram en slitstark nylonväska som är bagageklassad och passar så bra till deras vagnar att UPPAbaby ger barnvagnsägarna fulla garantier på deras vagnar (om man själv ser till att uppfylla de kraven som de ställer på ens vagn). Dvs att man har garanti kvar på sin barnvagn och att man har registrerat vagnen och väskan hos UPPAbaby på deras hemsida.

27062017-DSC_4104

Men man får ju ersättning genom hemförsäkring eller flygbolaget?

Jo där får man ersättning. Dvs. De kollar på hur gammal din vagn var och så får du köpa en ny vagn för samma summa som de anser att din vagnen var värd då skadan uppkom. Så om du du t.ex. har en UPPAbaby VISTA som du köpte för 12 000 kr för 2,5 år sedan så kanske de anser att vagnen är värd 6000 kr då skadan uppkom och du får då köpa en ny vagn som kostar 6000 kr. Använder man istället UPPAbabys resväska så ersätter de delarna på din vagn som blivit skadade så att din vagn fungerar som den gjorde innan flygresan. Dessutom gör de det direkt utan att du behöver anmäla skadan mitt i natten på flygplatsen eller stå utan vagn under semestern.

Så istället för att sitta och kolla blocket på begagnade vagnar för 6000 kr (begagnade vagnar har generellt sett ingen garanti) eller bli tvungen att själv lägga till mellanskillnaden upp till en ny vagn så påverkas inte din vardag utan du har fortfarande din UPPAbaby VISTA, fullt fungerande och dessutom fortfarande garanti på den.

Packa ihop vagnen i resväskan

Det är väldigt enkelt att se hur man ska packa vagnen i väskan för det är en teckning i botten som visar hur vagnen ska ligga.

Checka in barnvagn 

Om man flyger med barn under två år får man generellt sett alltid checka in en barnvagn, en bilbarnstol och fem kilo packning för barnet (packat i en förälders väska) men läs på just ditt flygbolags hemsida för att vara säker.

Man behöver inte anmäla innan att man kommer att checka in en barnvagn till skillnad från annat specialbagage så som t.ex. golfklubbor eller liknande. Istället så går man bara fram till den vanliga incheckningsdisken och säger att man har en barnvagn med sig som man vill checka in. Sedan är det lite olika när man checkar in den beroende på flygplats.

27062017-DSC_4103

Checka in som specialbagage direkt vid bagagelämningen

På Arlanda måste man checka in väskan direkt vid vanliga incheckningsdisken och man får en bagagelapp från dem och sedan går man till ”specialbagagebandet” och lämnar vagnen.

23062017-DSC_3604

När man landat på sin destination så hämtar man väskan där man hämtar annat incheckat bagage.

27062017-DSC_4102

Checka in vid Gaten

På Gatwick i London sa de till oss att vi fick checka in barnvagnen vid gaten. Det betydde att vi fick rulla den genom hela säkerhetskontrollen så vi hade allt handbagage i den enorma varukorgen och sonen sov tryggt och skönt i sin vanliga rymliga sittdel hela tiden vi väntade på planet.

27062017-DSC_4055

När vi sedan skulle gå på planet så packade jag ihop barnvagnen i väskan (man klickar av sittdelen, fäller ihop chassit och klickar av bakdäcken) så det tar ungefär en minut.

Därefter rullar man fram väskan (som har hjul) till den där sista gatekontrollen då de kontrollerar pass och biljett. Där får man en bagagetag på väskan, sedan ställer man den på en bagagevagn och sedan går man ut på bryggan och in i planet.

När vi landade på Arlanda fick vi hämta barnvagnen på bagagebandet för specialbagage.

Så här gjorde vi

Vi rullade UPPAbaby VISTA från vår lägenhet med allt handbagage i varukorgen och sonen i sin trygga vagn. För honom var det ingen skillnad på om vi skulle åka in till stan en vanlig lördag eller att vi faktiskt skulle iväg till ett helt annat land.

Vi tog Arlanda Express till flygplatsen (vagn fyra är handikapp och barnvagnsvänlig vagn där man har extra mycket utrymme).

23062017-DSC_3602

När vi skulle checka in vagnen så lyfte vi över Oscar till vår Babyzen YOYO+ som Josefine åkt i till flygplatsen. Sedan rullade jag ut bagageväskan som vi haft förvarad i UPPAbaby VISTAns egen varukorg och så klickade vi av sittdelen, fällde ihop chassit och klickade av bakhjulen och la i väskan.

Det här tog ungefär en minut och därefter stängde vi bara dragkedjan och drog väskan efter oss till den plats där vi skulle lämna den för incheckningen.

Väskan har stora utanpåliggande hjul som gör att den rullar enkelt på flygplatser.

Hämtade väskan på rullbandet för bagage

När vi sedan landat så hämtade vi bagageväskan från rullbandet. Öppnade väskan, lyfte ut sittdel, chassi, klickade på hjulen och fällde upp vagnen. Sedan rullade vi ihop bagageväskan och la i varukorgen ihop med handbagaget och sedan rullade vi enkelt ut från flygplatsen.

Inget stort jobbigt projekt och många fördelar på semesterorten

Jag var lite orolig innan att det skulle kännas som ett större projekt att resa med vagnen än vinningen skulle vara på själva semesterorten eftersom vi även hade med oss en Babyzen YOYO+ som vi vet är smidig att resa med men gud så skönt det var att ha en stor vagn med.

Vi semestrade i en närförort till London. Ett villaområdet med dåligt asfalterade trottoarer och vi gick mycket.

Skärmavbild 2017-07-09 kl. 23.39.41.png

Det var oerhört skönt att ha vår egen vagn med oss på dagarna och vi la även vår Babyzen YOYO+ i varukorgen och fällde upp den om Josefine blev trött och ville åka.

Det var heller inget svettigt projekt att checka in vagnen.  Väskan hade vi som sagt i varukorgen på vagnen. Det tog en minut att packa ihop den och när vi hämtade vagnen på bagagebandet så tog det en minut att packa upp den igen och rulla ihop väskan och lägga i varukorgen.

TravelSafe-program 

Att UPPAbaby dessutom har sitt TravelSafe-program där de ersätter skador som uppstått på vagnen om man använt deras väska gör ju att man inte heller drar sig för att ta med sin egen vagn.

Vill du läsa mer om vad det innebär med TravelSafe-programet så går det att läsa om det här på UPPAbabys hemsida

Bärselen Baby Tula Toddler

11062017-DSC_2914

Innan jag intresserade mig för bärvärlden så såg jag på bärsele som ett komplement till barnvagn och en nödlösning man kastande in i varukorgen utfall Josefine skulle vägra åka vagn. (Hon hade en sådan period då hon var runt fyra, fem månader och tyckte hon hade åkt liggdel klart).

Jag tänkte att man bar i bärsele tills barnet var stort nog att kunna gå själv.

Omvärderat och fått en större värld

Om man har den tanken, att man bara bär tills barnet är ett år ungefär så är ju det ungefär lika logiskt som att man skulle sluta med barnvagn vid ett års ålder.

Josefine är tre år och vill och kan själv …. tills allt blir jättejobbigt och man blir jättetrött.

Hon har ståbräda men med trötta ben är det inget komplett alternativ för en heldag på språng.

Ofta har jag tagit syskonvagn (som gått tom 95% av tiden för hon kan själv) eller så tar jag en sele till Oscar och så får Josefine åka vagn.

Men sedan jag fått låna Baby Tulas Toddlersele har jag istället burit Josefine på ryggen och gud så smidigt och givande det är.

IMG_8079.JPG

Konfliktlösare

Bära är verkligen så mycket mer än ett transportmedel. Förra veckan var vi en heldag i Aspuddsparken. Josefine hade jättekul men efter mycket flängande och utan lunch i magen reagera hon som alla treåringar då jag sa att det var dags att åka hem.

Hon bröt ihop och grät och allt var hemskt och jag var orättvis. Jag fråga om hon ville åka sele eller åka vagn och hon sa sele.

Kasta upp henne på ryggen och istället för en jobbig prommis hem där vi skulle tjatat på varandra fick jag höra om vilka färger spöken har, att fåglar kan hoppa upp och ner och vilka saker hon skulle beställa på Mc Donalds om hon fick (allt utom hamburgare i princip).

Då vi kom fram till tunnelbanan frågade jag om hon ville komma ner men hon sa att hon hellre ville sitta kvar. Sen suckade hon lite och la ner huvudet mot min nacke. Smälter man inte då så vet jag inte vad.

Hela eftermiddagen sedan så var hon lugn och harmonisk och så även jag. Visst. Lillebror fick sig sina vanliga tjuvnyp men den där tiden tankade verkligen energi hos oss båda och man var inte irriterad som vissa andra eftermiddagar då man är själv med båda barnen.

09072017-DSC_4693

Inte så stor som man kan tro

Jag kan ibland behöva påminna mig om att Josefine faktiskt inte är så stor som hon låter. Lillebror tar mycket tid för tittar man inte på honom så river han ut skåp och lådor, drar ut toalettpapper och hånglar med toalettborsten.

Vi brukar försöka gå på egna små upptåg med Josefine men det är svårt då man är själv med dem nu under sommarlovet.

Bärselen har verkligen gett mig ett alternativ då till egen tid med dem båda.

Folk tittar mer

Jag förstår att jag inte är den enda som tänkt att bärsele är för spädbarn för ofta när jag kommer med Josefine i toddlerselen så tittar folk till. Det gör de aldrig om jag kommer med henne i en barnvagn. Då tycker ingen hon är för stor.

Däremot är det ingen som verkar reagera negativt på det utan jag får snarare ”oh va mysigt” blickar och tanter vinkar åt henne på stan 😂

09072017-DSC_4716

Konstruktionen själva selen

Det här är ju som sagt en recension av bärselen Baby Tula Toddler och den har inte varit speciellt konstruktionsmässigt uppbyggd fram tills nu men det är för att mer än hälften av bärandet är just fördelarna de skapar av att bära sitt större barn. Men nu tänkte jag prata om själva selen.

Soft Structured Baby Carriers

I USA brukar man prata om selar som Baby Tula som en Soft Structured Bärsele. Det man menar är att den har ett mjukt tyg över ryggstycket som formar sig över barnets rygg istället för att barnets rygg formar sig efter bärselen. Sedan har den tyg knäveck till knäveck så den ger barnet en bred skön avlastande sittyta att sitta i. Dessutom har den sköna breda avlastande axelband och ett midjebälte.

FullSizeRender 3

Baby Tula Toddler har allt det här och dessutom har den som sin egen grej att den har sjukt snygg speciell design. Den har snygga tryck på sina selar och de släpps som kollektioner med jämna mellanrum.

Jag påstår att det är pilar på den här som Jossan har fått testa men Jossan påstår att det är träd och säger allt som ofta. Mamma, jag tycker vi ska ta selen med träd på idag.

Användningstid

Den passar ungefär från drygt 1 års ålder (eller drygt 80 cm) och minst 11 kg och upp till 27 kilo. Jag har satt min son i den som är ett år och två månader och ungefär 79 cm och kanske runt 11 kg och han var för liten. Den var för bred i sittdelen för honom så jag skulle kunna tänka mig att han behöver någon månad till på sig att växa.

Pris

Baby Tula Toddler finns i välsorterade barnbutiker och kostar ungefär 1499 kr

Bär era ”Toddlers”

Nä min spontana uppmaning till alla är att sluta inte bära. Det är såååå oerhört mysigt och givande samt väldigt praktiskt. En bärsele får plats i en väska och kan plockas fram vid behov. Det gör att små trötta ben som sprungit sig svettiga en hel dag kan ta sig hem igen utan gnäll och skrik.

11062017-DSC_2892

Aldrig för sent att börja bära (jo kanske när de tar studenten) 

Det är aldrig för sent att börja bära. Jag bar inte Josefine speciellt mycket när hon var liten men nu som treåring så älskar hon att bli buren på ryggen och istället för att gå och hålla henne i handen och böja på ryggen för att höra vad hon säger så är hon precis vid mitt öra och kan svamla på om allt medan jag enkelt går och gör det vi ska utan att oroa mig för att hon springer rakt ut i trafiken då hon är trött. Dessutom är det såååå bra för själen. man blir helt varm i kroppen när de små fingrarna kramar en runt halsen bakifrån eller den lilla tjejen lutar sitt huvud mot ens nacke och säger saker som ”du är min bästa vän mamma”.

 

 

Let´s Go, Joolz Geo2

Geo˝_key visual_LR.jpgSom ni vet kom uppdateringen till Joolz Day i början av året. Den som heter Joolz Day2 och nu är det dags för Joolz Geo att uppdateras till Joolz Geo2.

Grundutförandet i Mono

Det som är nytt med Geo2 är att den nu kommer i ett utförande, dvs endast i mono. Vill man ha vagnen som syskonlösning så köper man till syskonpaketet istället.

Geo˝_sub visual 2_LR.jpg

Joolz Geo2 får även ett svart chassi

Nästa positiva sak är att det älskade svarta chassit som finns till Geo men inte Day2 kommer till Joolz Geo2. Studio Noir kommer det heta. För utom det är kollektionerna för Joolz Day2 och Joolz Geo2 samma. Förutom då att Joolz Geo2 även går att välja i Studio Noir som sagt.

Joolz_Geo_sup2__Mono_Seat_Studio_Noir_CH_Black_W_Black_L_Black_ds.jpg

Längre sufflett mm

Joolz Geo2 är som sagt en uppgradering av Joolz Geo och det som är ändrat är  bland annat längre sufflett, andra typer av hjul (EVA), ny sele mm.

Här kan ni se alla nyheterna

Tillbehör som passar både Day2 och Geo2 

Sist men inte minst, får vi inte glömma tillbehören. Joolz har haft en smart baktanke med sina uppgraderingar av Joolz Day2 och Joolz Geo2 och det är att de ska ha  gemensamma tillbehör så att de vanligaste tillbehör passar båda vagnarna. Bland de tillbehör som nu passar båda vagnarna är det skötväska, åkpåse, parasoll, regnskydd (grundsitsen för Geo), myggnät (grundsitsen för Geo), komfortskärm, matbrickan (som kommer i höst), mugghållare, polaråkpåse och  XL shoppingväskan.

 

Babyzen YOYO+ som handbagage

Redan förra året skrev jag ett inlägg om att flyga med Babyzen YOYO+ som handbagage men allt är färskvara så då vi återigen reste med Babyzen YOYO+ i år passade jag på att ta lite nya bilder och tänkte skriva hur det i år 2017 går att resa med Babyzen YOYO+ som handbagage på flygplanet.

27062017-DSC_4076.jpg

Ta med cityvagnen på semestern

Babyzen YOYO+ är en av mina absoluta favoritvagnar och jag rullar den hela året runt även i snöslask. Det är en perfekt cityvagn som är sjukt smidig men som ändå har en rejäl sittyta för barnet och en för sin egen storlek stor varukorg där man lätt får plats med matvaror i klass med en eller två matkassar.

Eftersom den är så användarvänlig hemma i vardagen känns det oerhört praktiskt att den även är den perfekta semestervagnen för då trivs redan barnet i den och den känns som ”hemma” även då man är borta och allt är nytt.

Många fördelar med att resa med barnvagnen som handbagage

Ja det finns absolut paraplysulkys att låna på de flesta flygplatser som man kan rulla fram till gaten. Men de vagnarna har skiftande kvalité och som t.ex. de på Gatwick är svetsade i stål utan viloläge.

27062017-DSC_4069.jpg

Först satt Josefine i vagnen och lekte smakråd åt Peter då vi strosade i taxfreebutiker och sedan sov Oscar tryggt i ”sin” vagn som han är van.

27062017-DSC_4046.jpg

Jag vet att man på vissa flygplatser även får gate-checka in sin egen vagn men då man landar på destinationen så kommer den ut på bagageutlämningen långt från där man gick av planet. En tjej som flög samma flyg som oss hem gate checkade in sin vagn och hade inget bärsele med sig så hon gick och bar sitt handbagage och sin nyfödda bebis över hela Arlanda, förbi alla bagageband till det för specialbagage som ligger längst bort. Jag hade Oscar i vår Babyzen YOY0+ och vårt handbagage hängandes på vagnen och i varukorgen så jag erbjöd mig att bära lite av hennes.

Lasta vagnen full hemma och rulla till flygplatsen

Vi bor i närförort till Stockholm och det är smidigt för oss att åka kommunalt till centralstationen och därifrån ta Arlanda Express så det var så vi gjorde även den här gången.

Det är smidigt att man lastar vagnen med det man ska ha med sig och sedan har man vagnen med sig hela resan från dörr till dörr. Enda gången man behöver lasta av vagnen är då man fäller ihop den vid säkerhetskontrollen (behövs inte på vissa flygplatser) och då man fäller ihop den på bryggan till flygplanet.

27062017-DSC_4037.jpg

Inga frågor om ifall vagnen skulle gå som handbagage eller inte

Varken vid incheckningen på Arlanda eller Gatwick fick vi några frågor om ifall vagnen var godkänd som handbagage och på Gatwick fick vi t.o.m en klisterlapp vid incheckningen att den var ”Cabin Approved”.

IMG_9324

Handbagagemått 

Enligt dagens IATA-standard (en frivillig överenskommelse mellan flygbolagen) får handbagaget vara högst 56 cm x 45 cm x 25 cm. De flesta flygbolag använder sig av dessa begränsningar men olika flygbolag kan ha olika regler för handbagagets mått och vikt.

Babyzen YOYO+ mått

Ihopfälld; 52 cm x 44 cm x 18 cm

Vikt; 5,8 kg

Förutom minivagnen GB Pockit är Babyzen YOYO+ den enda (mig veterligen) barnvagnen som är officiellt accepterad som handbagage på tre olika bolag. Jag vet att det finns andra små vagnar som man absolut kan ha tur och få med sig (jag har själv flugit med Babyjogger City Tour på Norwegian) .

Men är den inte officiellt accepterad av flygbolaget är det inget man kan räkna med utan säger de att man måste checka in den så måste man göra det.

27062017-DSC_4091.jpg

Babyzen YOYO är officiellt accepterad som handbagage på

  • Air France
  • Cathay Pacific
  • Dragon Air

Själv har jag flugit med Norwegian varje gång och det har inte varit några som helst problem.

Handbagage Norwegian 

Jag flög som sagt med Norwegian och de har valt att skriva ut ett mindre handbagage än den officiella rekommendationen från IATA. På sin hemsida skriver Norwegian

Du får alltid ha med dig ett handbagage gratis i kabinen. Du får även ha med dig ett litet personligt föremål ombord. Detta kan vara en liten handväska eller smal datorväska som ryms smidigt under stolen framför dig. Din biljettyp avgör hur mycket ditt handbagage får väga.

1 handbagage: max 55 x 40 x 23 cm

1 litet personligt föremål: max 25 x 33 x 20 cm

Kombinerad maxvikt: 10 kg (alt 15 kg för dyrare biljett)

IMG_9322

Räknas som ett handbagage

Vi flög en familj om två vuxna, en treåring (får ha med handbagage) och en ettåring (får ha med egen skötväska men inget handbagage)

Vi hade även incheckat bagage så vi valde att bara ha en handbagageväska, en stor skötväska och Babyzen YOYO+ med oss. Våra väskor la vi framför oss under våra stolar och Babyzen YOYO+ la vi upp på kabinhyllan.

Rulla från planet till bagageutlämningen.

Det är verkligen smidigt att lyfta av barn och vagn. Slå upp vagnen och sätta fast ett trött litet barn i vagnen och sedan enkelt rulla hela vägen till bagageutlämningen förbi passkontrollen.

27062017-DSC_4101.jpg

Glöm inte nicka

För guds skull. Glöm inte att nicka åt alla andra Babyzen YOYO+ du rullar förbi inne på flygplatsen. under 1h på Arlanda såg jag så många Babyzen att jag slutade räkna.

De andra föräldrarna med Babyzen mötte min blick, vi gav varandra en kort nick och ett snett leende som att vi var några av de där smarta som hade knäckt koden till att flyga obehindrat med barn och var nu därför med i en hemlig klubb. ”Flyga med Babyzen YOYO+”klubben

27062017-DSC_4068.jpg

 

 

 

Cybex Priam Vs Cybex Mios

Idag var en väldigt trevlig och oerhört nördig dag. Jag mötte upp Cajsa som driver instagramkontot @barnvagnstest och hennes barnvagn Cybex Priam och ställde den mot min Cybex Mios.

16062017-DSC_2951

Samma färg men ändå olika

Både Cajsa och jag har färgen Manhattan Grey på våra vagnar men som ni ser är färgen rätt olika på dem. Även strukturen på tygerna är helt olika. Cybex Priams Manhattan grey är en ”grey melange” blandning i canvasstruktur medan Cybex Mios Manhattan grey är ett slätt ”vindbyxe” tyg i ljust enfärgat grått.

16062017-DSC_2923

Cybex Mios längst fram i bild Cybex Priam bakom

Riktigt bra rull på Priam

Cybex Priam har ett oerhört bra rull. Den går nästan av sig själv. Cybex Mios känner man mer när man rullar. Den har mindre däck, i samma storlek som Babyzen YOYO+ men den har inte samma rull som varken Cybex Priam eller Babyzen YOYO+. Den är absolut inte tungstyrd men när man går med båda vagnarna bredvid varandra så märker man hur enkelt Priam rullar.

Litet hjul, stort hjul

Mios är Priams ”lillebror” och de är lika varandra på många vis, liknande linjer och former men det är stor skillnad på bakdäcken 🙂

16062017-DSC_2936

Skillnaden hopfällda

Här ser ni skillnaden på vagnarna hopfällda. Mios är betydligt mindre. Men värt att påpeka är att Priam faktiskt blir liten hopfälld med sittdelen kvar på för att vara en vagn i ”normalstorlek” så Den skulle fungera riktigt bra för någon som vill lasta in den i en bil då och då.

Båda vagnarna går att fälla med sittdelen kvar på om sittdelen är i framåtvänt läge.

Ingen recension

Det här är ingen recension på någon av vagnarna. Jag har rullat dem allt för kort tid för att kunna uttala mig om det men det är jämförelsebilder så man ser likheter och skillnader.

16062017-DSC_2963

Mått ihopfälld med sittdelen kvar på
Mios- Längd 75cm Bredd 50cm Höjd 39cm
Priam- Längd 95,5cm Bredd 57,5cm Höjd 45,5cm

Vikt med sittdelen kvar
Mios- 9,6 kg
Priam- 12,1 kg

 

Joolz shoppingbag

Med Joolz Day2 växte varukorgen betydligt jämfört med Joolz Day och även om man får plats med en hel del så måste man ärligt säga att Joolz Day2 inte har marknadens största varukorg, men kolla på den här smarta Shoppingpåsen.


Man fäster den med samma fäste som man

Hänger på skötväskan och sedan klickar man fast nederdelen med likadana spännen på handtaget längre ner, sedan är det bara att fylla den med matkassar.


Man klickar enkelt bort den när man vill och bär påsen i handtaget högst upp som en vanlig kasse. 


Smidigt och miljövänligt.